1. Наука. Гидродинамика отражает движение воды, акустика — воздуха, электродинамика — это суть движения специфической материи, достойной называться «эфиром». Фундаментальная наука ввела запрет на этот термин и обрекла себя на застой.
  2. Религия. Нас уверяют: человек — «существо политическое», может быть вернее — существо социальное и религиозное. Своим достижениям он во многом обязан именно способности действовать в сообществах. История показывает, что именно религия является наиболее эффективной силой, объединяющей людей для мира и процветания.
  3. Политика. Первый свод законов был призван исключить ситуации, когда прав бывает только сильнейший. Не кажется ли Вам, что пришла пора разработать систему прихода к власти, которая сделает политику более цивилизованной?
Вы можете оставить свои комментарии к статьям или написать мне на oshchepkov@mail.ru.

Ярмарка непричесанных идей.

Владимир Ощепков | Без рубрики | Понедельник, Июль 7th, 2008
  1. Автопрм энергосберегающий и энергопоставляющий.

Электромобиль сейчас всего лишь дорогая экзотическая игрушка. Хотя «грубая» техника уже давно и часто строится по схеме: дизель > генератор > трансмиссия и рабочие приводы. Например: бульдозеры и дизель — электрические краны (ДЭКи). Наш бедный автопром полностью сдал свои позиции. Победила мысль: бананы, автомобили и самолеты лучше иметь импортные.

Предлагаю простую идею: строить легковые (для начала)автомобили по схеме:

Двигатель > генератор > аккумулятор > трансмиссия.

В такой схеме двигатель может быть любым, вплоть до турбины, главное он работает в одном из оптимальных режимов, независимым от энергопотребления трансмиссии. Тем самым достигается максимальный КПД. Трансмиссия здесь вырождается в трех фазные двигатели, встроенные прямо в обод каждого колеса. Каждый колесный двигатель питается энергией от своей системы подстройки частоты. Уровень развития этой электроники уже адекватен такой задаче, этим обеспечивается безопасное и комфортное вождение.

Единственное место в схеме, которое кажется проблематичным — это аккумулятор, но ведь и задача у него довольно простая: запасать энергию на короткие промежутки времени для сглаживания пиков энергопотребления в старт — стопном режиме и в режиме подъем — спуск. Все другие проблемы можно решить другими способами. Например: установкой дополнительного блока двигатель — генератор на случай слишком длительного периода максимального энергопотребления. Главное в такой идее, что каждая машина несет в себе своего «чубаиса». Вы живете в коттедже? Тогда приезжая домой, вы подключаете свое жилище через некое согласующее устройство к энергоблоку машины и обеспечите себя теплом, светом и пр. благами. Если вы предприниматель, то приезжая на работу, подключите свой автомобиль к энергосистеме предприятия. Тем самым будет разрушена удушающая монополия энергетиков.

Отсюда вытекает следующая идея.

  1. Решение продовольственной проблемы.

Моя родина — это Западная Сибирь вспоминается иногда кошмаром трудностей заготовки сена. Травостои там бедные и часто вообще выгорают от жестокого солнца. С детства мне представляется изобилие: это когда много сена. Я и сейчас уверен: обилие сена может решить много проблем. Мне больно смотреть на бестолковое изобилие лугов средней полосы, которые поставляют лишь пожарную опасность, когда горит весной сухая трава. Нужно научиться заготавливать, хранить и транспортировать сено.

Заготовку нужно разделить на этапы. Сначала скашивание. После брикетирование прямо в сыром состоянии (или слегка подсушенном, если позволит погода). Брикетировать нужно при максимальных давлениях для достижения большей (по возможности) плотности. Брикеты нужно делать прямоугольными, типа строительного кирпича, для компактной укладки в сушку. Сушка для меня, можно сказать, знакомое дело. Мне довелось, во многом своими руками, изготавливать и эксплуатировать установку для сушки деловой древесины. Принцип сушки не новый — это сушка в вакууме, токами высокой частоты. Для сушки травяных брикетов такой способ сушки подходит идеально: просушивает всю толщу штабеля брикетов, уложенных плотно, без зазоров. При этом сохраняются витамины (нагрев не превышает 50 — 60 град.) Скорость сушки зависит только от мощности генератора сушильной установки. Просушенный брикет, упакованный индивидуально и уложенный в удобный для транспортирования штабель, вполне может стать ключиком к продовольственному благополучию. Питательная ценность тела брикета может быть сравнима с фуражным зерном, но превзойдет по содержанию витаминов. Возможности и площади лугов нашей страны мне кажутся глобальными. Нужна лишь агитация и реклама.
К сожалению, способ сушки токами высокой частоты, в вакууме, даже при сушке древесины не пользуется популярностью. В 1948 году был даже указ правительства о запрете этого способа по причине низкого КПД, но это миф. Действительно, есть потери при получении самих токов высокой частоты и генератор штука не дешевая, но зато полученная энергия почти стопроцентно идет на «пользу» — на испарение влаги.

При сушке древесины есть еще один пугающий факт — внутреннее трещинообразование. Если при обычной сушке трещины образуются на поверхности доски, то в вакууме «рвет» сердцевину, но это решается особым способом укладки штабеля и режимом получения вакуума. В результате непонимания сути, обычно прибегают к уменьшению интенсивность сушки, дискредитируя способ.

В период расцвета перестройки, в потоке всеобщего обнищания и непредприимчивости, нам удалось — таки спроектировать, изготовить и эксплуатировать установку сушки древесины. Даже был не очень мощный, но патент

Патент

Первый экземпляр установки был достаточно удачным, но помарки проекта привели к равнодушию инвесторов и крушению проекта. Основа установки сушки — два элемента: корпус (1.смотри рисунок) и генератор (7).Корпус штука металлоемкая, поскольку выдерживает действие внутреннего разряжения (в конце цикла сушки давление падает до нуля). Корпус имеет откатную дверь, куда ввозят телегу (4) с объектом сушки. Вакуум обеспечивается водокольцевым насосом. Генератор — это усилитель, собранный на базе лампы — триода мощностью 15 — 20 кw., работает на промышленной частоте 5,28 Мгц. ? это единственное ограничение. Все другие параметры можно менять по желанию. Корпус можно секционировать для удобства доставки к месту сушки, — на покос. Здесь и потребуется энергонесущий транспорт из предыдущего раздела.

Powered by WordPress | Based upon "Tranquility white" theme by Roy Tanck